Uruchomienie nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic
Uruchomienie nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic zostało przesunięte z powodu usterki oprogramowania, która wykryta została podczas testów – poinformował krakowski magistrat. Planowany start kursów nie odbędzie się w zapowiadanym terminie; nowy termin nie został jeszcze podany.
Podczas testów prowadzonych przed uruchomieniem linii stwierdzono wadę oprogramowania wpływającą na bezpieczeństwo przejazdu tramwajów przez tunel na trasie do Mistrzejowic. Do czasu zakończenia kalibracji systemów przez wykonawcę i operatora trasy, firmę Gülermak, nie będzie możliwe uruchomienie kursów po nowym torowisku.
Urząd miasta zapowiada, że nowa data startu linii zostanie ogłoszona niezwłocznie po otrzymaniu od wykonawcy informacji o usunięciu usterek.
Nowa linia tramwajowa o długości około 4,5 km, budowana od połowy ubiegłego roku, ma stworzyć alternatywny dojazd do Nowej Huty i znacząco poprawić obsługę komunikacyjną Mistrzejowic, skracając czas przejazdu do centrum o około 12 minut.
Trasa rozpoczyna się przy skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II z Lema i Meissnera, następnie prowadzi ulicami Meissnera, Młyńską, Lublańską, Dobrego Pasterza, Krzesławicką, Bohomolca i ks. Jancarza aż do gruntownie przebudowanej pętli Mistrzejowice. W ciągu trasy wybudowano . tunel wraz z wielopoziomowym węzłem przesiadkowym w rejonie ronda Polsadu.
Władze miasta szacują, że linia będzie w stanie obsłużyć do 2,7 tys. pasażerów na godzinę. Według urzędników powstanie nowej trasy oznacza jedną z największych zmian w systemie transportowym tej części miasta: zapewnienie szybkiego, niezawodnego i pojemnego środka transportu, który zagwarantuje przewidywalny czas dojazdu i połączy północno-wschodnie dzielnice z centrum oraz dalszymi częściami Krakowa.
Nowa trasa zmieni sposób podróżowania mieszkańców Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego i Olszy — osiedli położonych wzdłuż ulic Bohomolca, Dobrego Pasterza, Lublańskiej, Młyńskiej i Meissnera. Obsługiwany dotąd przede wszystkim autobusami duży obszar miasta zyska bezpośredni dostęp do tramwajów.
Zgodnie z ogłoszeniami po nowym torowisku kursować będą trzy linie tramwajowe: nr 9, 12 i 16. Inwestycja realizowana jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Miasto podpisało umowę na zaprojektowanie, wybudowanie i eksploatację linii z konsorcjum PPP Solutions Polska oraz Gülermak Aġir Sanayi İnşaat ve Taahhüt.
Całkowita cena inwestycji przekracza 1,92 mld zł i obejmuje pełen zakres usług: zapewnienie finansowania, zaprojektowanie linii, pozyskanie niezbędnych pozwoleń, realizację inwestycji oraz jej utrzymanie przez partnera prywatnego przez 20 lat. Po upływie tego okresu cała infrastruktura tramwajowa, będąca w dobrym stanie technicznym, przejdzie na własność gminy.